ABS ब्रेकिंग सिस्टमशी संबंधित आहे आणि स्टीयरिंग गियर आणि टाय रॉड बॉल जॉइंट स्टीयरिंग यंत्रणेशी संबंधित आहेत.त्यामुळे, स्टीयरिंग नकल आर्म बदलल्याने ABS संवेदनशील होणार नाही.ते भिन्न संरचनात्मक घटक आहेत.वाहनाचा वेग 20 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा जास्त नसतानाही, स्टीयरिंग व्हील जागेवर असताना असामान्य आवाज येईल.स्टीयरिंग व्हील वळवणे सैल आहे किंवा स्टीयरिंग व्हील वळवणे खूप कठीण आहे.सामान्य बूस्टर पंप अयशस्वी होतो, रोटेशनची दिशा अवघड असते आणि गाडी चालवताना रोटेशनची दिशा विशेषतः जड असेल.सध्या, ऑटोमोबाईलवरील स्टीयरिंग सिस्टम मेकॅनिकल स्टीयरिंग गियर, मेकॅनिकल हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये विभागली जाऊ शकते.
सध्या, बहुतेक नवीन मॉडेल्स इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक पॉवर असिस्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, तर यांत्रिक स्टीयरिंग गीअर्स हळूहळू काढून टाकले गेले आहेत.यांत्रिक स्टीयरिंग गीअरच्या देखभालीसाठी खबरदारी: खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवताना, स्टिअरिंग गियरवरील भार कमी करण्यासाठी वेग कमी करा.स्टीयरिंग गीअरच्या दोन्ही बाजूंच्या संरक्षक आस्तीनांची स्थिती आणि स्टीयरिंग गियरच्या वरच्या सार्वत्रिक क्षैतिज शाफ्टला जोडलेल्या संरक्षक आस्तीनांची स्थिती तपासण्याची खात्री करा.म्यानचे नुकसान हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे ज्यामुळे स्टीयरिंग गियर लवकर पोशाख होतो आणि खराब होतो.म्यान खराब झाल्यानंतर, खराब झालेल्या भागातून पाणी, धूळ आणि वाळू स्टीयरिंग गीअरमध्ये प्रवेश करतात, ज्यामुळे रॅकची ग्रीस फिल्म नष्ट होते आणि स्टीयरिंग गियरला गंज आणि असामान्य पोशाख होतो.वापरादरम्यान ग्रीस हळूहळू गलिच्छ आणि खराब होईल, वंगण क्षमता कमी करेल;त्याच वेळी, परिधान अंतर्गत सामग्री हळूहळू वाढेल, आणि अपघर्षक पोशाखांची घटना अधिकाधिक गंभीर होत जाईल, ज्यामुळे स्टीयरिंग गियरचा पोशाख वाढेल.
स्टीयरिंग गियरमध्ये खराब ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि जास्त भार आहे, म्हणून विशेष ग्रीस वापरणे आवश्यक आहे.वापरादरम्यान, स्टीयरिंग गियरची क्लिअरन्स हळूहळू वाढेल.स्टीयरिंग व्हील अंतर खूप मोठे असल्यास, स्टीयरिंग गियर तपासणे आवश्यक आहे.जर रॅक असामान्यपणे खराब झाला असेल आणि गंभीरपणे थकलेला असेल तर, स्टीयरिंग गियर असेंब्ली बदलणे आवश्यक आहे.खराब उपकरणे आणि कमी तांत्रिक पातळीसह रस्त्याच्या कडेला असलेल्या स्टोअरमध्ये स्टीयरिंग गियर ठेवू नका.स्टीयरिंग गियरच्या चुकीच्या समायोजनामुळे जॅमिंग, ड्रायव्हिंग आणि वैयक्तिक सुरक्षा धोक्यात येईल.विस्तारित डेटा: कार स्टीयरिंग गियर, ज्याला स्टीयरिंग गियर आणि स्टीयरिंग गियर देखील म्हणतात, कार स्टीयरिंग सिस्टममधील सर्वात महत्वाचा घटक आहे.स्टीयरिंग व्हीलपासून स्टीयरिंग ट्रान्समिशन मेकॅनिझममध्ये प्रसारित होणारी शक्ती वाढवणे आणि फोर्स ट्रान्समिशनची दिशा बदलणे हे त्याचे कार्य आहे.
कारच्या स्टीयरिंग गियरचे अवांछित परिणाम: दिशा विचलन: गाडी चालवताना, कार आपोआप एका बाजूला झुकते असे कारला वाटते आणि गाडी चालवण्याची दिशा सरळ ठेवण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील घट्ट धरले पाहिजे.कारणे आहेत: डाव्या आणि उजव्या टायरचे दाब समान नाहीत;वैयक्तिक ब्रेक शूज ब्रेक हब स्क्रॅच करतात किंवा एक व्हील शेल बेअरिंग खूप घट्ट आहे;वैयक्तिक पानांचे झरे तुटलेले आहेत आणि दोन्ही बाजूंच्या स्टील प्लेट्सची लवचिकता असमान आहे;समोरचा एक्सल किंवा फ्रेम वाकलेला आहे;पुढील चाके चुकीच्या पद्धतीने संरेखित केलेली आहेत किंवा दोन्ही बाजूंनी व्हीलबेस समान नाही;स्टीयरिंग नकल किंग पिन आणि बुशिंगमधील अंतर डावीकडून उजवीकडे भिन्न आहे किंवा टाय रॉडच्या दोन्ही बाजूंच्या बॉल जॉइंट्सचे ताण समायोजन भिन्न आहे;ट्रक लोड असमान आहे.दिशा स्विंग: कार चालवत असताना, असे वाटते की समोरची दोन चाके एका बाजूने फिरत आहेत आणि स्टीयरिंग व्हील पकडणे कठीण आहे.कारण आहे: टाय रॉड बॉल हेड खूप सैलपणे समायोजित केले आहे, स्टीयरिंग व्हील फ्री स्ट्रोक खूप मोठा आहे;स्टीयरिंग गियर रोलर आणि वर्ममधील जाळीचे अंतर खूप मोठे आहे;अळीच्या वरच्या आणि खालच्या बीयरिंगमधील अंतर खूप मोठे आहे;स्टीयरिंग नकल किंग पिन आणि बुशमधील अंतर खूप मोठे आहे;फ्रंट व्हील कव्हर बेअरिंग असेंबली लूज, किंवा जास्त फ्रंट व्हील रिम स्विंग;अयोग्य फ्रंट व्हील पोझिशनिंग.
युहुआन चुआंग्यू मशिनरीद्वारे उत्पादित स्टीयरिंग नकल्स, कॅलिपर आणि स्टीयरिंग नकल असेंब्ली कारला अधिक चपळ, शक्तिशाली, केवळ सुंदरच नाही तर वळण्यास सुलभ, नियंत्रित आणि आपल्या जीवनाचे रक्षण करू शकतात.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-११-२०२१